济南凤凰路高架为啥干得这么猛？真相藏不住了
这阵子跑凤凰路，眼睛都快跟不上进度了。上个月还只是打桩，这月一看，箱梁都架上了，桥墩一排排往上蹿，眼瞅着就要合龙。反观工业北路高架，断断续续施工，好几次路过都是静悄悄的，工人影子都难找几个。同是市重点工程，待遇咋差这么多？
说白了，凤凰路高架背后有省里的影子。当初这个项目能落地，可不是济南自己拍板的。起步区是省级战略，全省上下盯着呢。凤凰路是连通市区和起步区的“咽喉”，省里不推，估计还在图纸上趴着。环评那会儿争议不小，周边居民意见大，压力全压在济南头上。要不是上面定调子、压任务，这事早就黄了。现在施工节奏紧，工期卡得死，背后是有“指挥棒”在挥着。
再看工业北路，虽然也是主干道升级，可它没赶上这趟“政治快车”。没有省里盯着，资源调配、协调力度自然没法比。下雨十几天，凤凰路工地照样热火朝天，工人冒雨作业，吊车不停转。这种场面，靠的是啥？是执行力，更是上面的决心。没人天天来检查进度，没人周周开调度会，下面干活的人哪来那么大劲？
有人不服气，说都是市民出行的事，凭啥厚此薄彼？话糙理不糙。可现实就是，资源有限，优先保重点项目。凤凰路通了，起步区才能真正动起来，带动整个北部发展。工业北路堵是堵，但属于“改善型”，而凤凰路是“战略型”。一个是锦上添花，一个是雪中送炭，分量不一样，投入自然不同。
但这不等于工业北路就该被晾着。老百姓天天走这条路，堵车、噪音、封路，怨气攒多了也不是事。省里抓大事，市里也得扛起责任。不能光等上面推，自己也得动起来。协调问题、解决纠纷、保障施工环境，这些事济南自己能做主。总不能所有事都等着省里发话才办吧？
其实从凤凰路的效率也能看出，只要决心够，办法总比困难多。雨天照常干，说明天气不是借口；进度飞快，说明人手物料都能跟上。那工业北路的问题，真全是客观原因？还是主观推动不够？有些事，不是不能为，而是不想为。
两条高架，两种节奏，反映的是不同层级的关注度。希望这种高效能复制到更多民生工程上。别让市民觉得，只有“上面点名”的项目才能顺利推进。咱们要的，是每一条路都能像凤凰路这样，踏踏实实往前赶。
再好的规划，不如一次痛快的行动。
内容来源：齐鲁晚报·齐鲁壹点、大众网、济南市政府官网公开信息
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